SATS PÅ LÆRLINGER!

Transportbransjen står overfor store utfordringer – er vi klare for å møte disse?

Mange vi møter rundt om i Norges land uttrykker usikkerhet, frustrasjon og bekymring rundt ikrafttredelsen av Yrkessjåførdirektivet. I hovedsak dreier dette seg om de faglige kravene som pålegges / etterspørres i tillegg til selve rekrutteringsdelen til yrkessjåførfaget. Vi på opplæringskontorene for transportfag i Norge ser også konturene av dette, men velger samtidig å ”snu litt på flisa.”

Hva er hensikten med innføringen av dette direktivet? Svaret på sikt er ikke gitt, men intensjonen er klar. I all enkelthet tror vi dette vil resultere i en vinn vinn situasjon for alle impliserte parter. For å begrunne dette velger vi å belyse noen få punkter som godt beskriver akkurat dette;

• Sikre like konkurransevilkår – Alle som utfører ervervsmessig transport i EØS – land (uansett nasjonalitet) er underlagt dette direktivet. Kjøre – og hviletiden har i hovedsak vært argumentet vi har tatt i bruk når vi tidligere har snakket og debattert rundt like konkurransevilkår. Nå kommer ytterligere pålegg som tilspisser kravene rundt yrkessjåførfaget – faglige og teoretiske.

• Fremme rekruttering til yrket. Bransjen har over tid hatt et litt ”rufsete” rykte på seg. I noen tilfeller har dette vært berettiget, i de fleste tilfeller uberettiget. Innføringen av Yrkessjåførdirektivet skal rette opp på dette. Alle rundt oss bruker graden av utdannelse som viktige argumenter i utarbeidelse av stillingsinstrukser og ikke minst lønns – og arbeidsvilkår. Nå vil dette endres på ved igangsettelsen av utdanning og etterutdanning av vår yrkesgruppe. Økte krav om for– og etterutdanning = bedre lønns – og arbeidsvilkår = større rekruttering!

• Bedre sjåførens omdømme. All kompetanseheving er god kompetanseheving. Innføringen av direktivet legges merke til. Når kjøpere og aktive brukere av transporttjenester rundt oss ser den økte fokuseringen vi har på de nye utdanningskravene, vil ikke dette gå upåaktet hen. Statusen vi har pr. i dag vil løftes opp og med den følger også omdømmet.

• Bedre trafikksikkerheten. Med de klimatiske forholdene vi har i vårt land sett sammen med veinettet vi opererer på er utfordringene store. Økt fokusering på dette gjennom modul 2 i Yrkessjåførdirektivet, ”Yrkessjåførens sikkerhet, helse og arbeidsmiljø” er positivt, men det betyr ikke at andre kan fraskrive seg ansvar. Politiske vedtak må framskyndes, dette må være en dugnad alle må ta del i skal vi lykkes. Klima kan vi gjøre lite med. Veienes tilstand forteller sitt.

• Opplæringskontorene aktiviserer arbeidet med orientering i grunnskolen + videregående skole rundt våre fag. Mange frykter påleggene som følger av Yrkessjåførdirektivet vil slå ut på mangelfull rekruttering i Yrkessjåførfaget. Vi på opplæringskontorene sørger for rekruttering gjennom skoleløpet og lærlingløpet. Dette arbeidet videreføres og andelseiere / medlemsbedrifter vil nyte godt av kjennskapet til rekruttering gjennom oss. Nye bedrifter er selvfølgelig velkommen.